Vites kolu "araba şanzıman kolu" nin kısaltmasıdır ve aynı zamanda araba şanzıman montajının bir parçasıdır. Onun işlevi arabayı bir hızdan diğerine değiştirmektir. Otomobillerin geliştirilmesiyle, otomobil vites kolu tasarımı ve teknolojisi de toprak sallama değişikliklerinden geçmiştir ve anlaşılması zor birçok tasarım vardır.

Vites kolunun işlevi

Genellikle "vites topuzu" olarak bilinen vites kolu, bir arabada vites değiştirmek için kullanılır. İlke, iletimde dişli meshingini değiştirerek aracın sürüş hızını değiştirmektir ve itici güç buna göre değişir; hareketli parçaları bir hızdan diğerine değiştirmek.

Vites kolu nasıl çalıştırılır

Otomobil şanzıman kolu genellikle sürücü koltuğunun sağ tarafına (sağ direksiyon tekerlekleri hariç) veya direksiyon kolonunun üzerine monte edilir. Manuel şanzıman kolunu tutmanın yolu genellikle sağ elinizin avucunu topun kafasına yerleştirmek ve top kafasını beş parmağınızla doğal olarak tutmaktır. Vites kolunu çalıştırırken, gözlerinizi ileriye doğru tutun (dişlileri değiştirmek için vites pozisyonuna bakmamayı unutmayın) ve kolu tutmak için sağ elinizi bileğinizin avuç içi ile kullanın. Dişliyi doğru bir şekilde itmek ve çekmek için kuvvet kullanın ve çeşitli dişlilerin ihtiyaçlarına ve farklı kuvvet yönlerine uyum sağlamak için vites kolu topu kafasını çok sıkı tutmayın.

Manuel vites kolu operasyon adımları

İlk adım

Yola çıkmadan önce, her vitesin nerede olduğuna aşina olmalısınız, çünkü yolda arabayı sürdüğünüzde, her zaman bilinmeyen acil durumlarla başa çıkmak için her zaman yol ve yayalara ve araçlara dikkat etmelisiniz. ve dişlilere odaklanmak imkansız. Vites değiştirme dişlileri kolayca kazalara yol açabilir.

Adım 2

Vites değiştirirken, debriyajı sonuna kadar bastırmayı unutmayın, aksi takdirde vitese geçemezsiniz. Ayaklarınızla daha fazla adım atmanız gerekse de, vites kolunu elinizle daha kolay zorlayabilir ve çok fazla güç kullanamazsınız.

Üçüncü adım

Vites değiştirme gerçekten zor değil. İlk vites için, vites kolunu sola paralel olarak çekmeniz ve daha sonra yukarı doğru itmeniz gerekir. İkinci vites için, doğrudan ilk vitesten aşağı çekin. Üçüncü ve dördüncü dişliler için, sadece vites kolunu bırakın ve nötr pozisyonda olsun. Doğrudan yukarı ve aşağı itin ve çekin. Beşinci vites için vites kolunu sağa doğru itin ve sonra yukarı itin. Geri vites doğrudan beşinci vitesin arkasında. Bazı arabalar, çekmek için vites kolundaki yuvarlak düğmeyi aşağı doğru basmalıdır. Hayır, bu belirli modele bağlıdır.

Dördüncü adım

Upshifts adım adım yapılmalıdır ve takometre üzerinde görüntülenen hız, ikinci, üçüncü ve dördüncü vites sırasındaki dişlileri yavaşça arttırmak için kullanılmalıdır. Aşağı kayma konusunda çok fazla vurgu yoktur. Araç hızının belirli bir vites aralığına düştüğünü gördüğünüz sürece, doğrudan bu vitese geçebilirsiniz. Örneğin, beşinci vitesten ikinci vitese doğrudan vites değiştirme. Bu sorun değil.

Beşinci adım

Araba durduktan sonra, ilk vitesten başlamalıdır. Acemiler için en yaygın gözetim, kırmızı bir ışık beklerken, genellikle vites kolunu nötr ve daha sonra ilk vitese almayı unutuyorlar. Bunun yerine, frenleri uygulamadan önce aynı viteste başlarlar. Bu, debriyaj ve vites kutusuna zarar verecektir. Nispeten büyüktür ve daha fazla yakıt tüketir.

Adım 6

Genel olarak, ilk vites bir başlangıç ve geçiş noktası olarak hizmet vermektedir. Genellikle araba birkaç saniye başladıktan sonra ikinci vitese kaydırılabilir ve daha sonra ilk vites takometre göre kaydırılabilir. Çok fazla vites değiştirmeyi sevmiyorsanız ve ikinci vitesin düşük hızında yavaş olmayı seviyorsanız, hızlı ise hızı kontrol etmenin zor olduğunu göreceksiniz. Ancak, hız artarsa ve vites konumu buna göre ayarlanmazsa, bu düşük hızlı ve yüksek hızlı durumda, sadece yakıt tüketimi çok artacaktır, ancak şanzıman için de kötü olacaktır. Şiddetli durumlarda, vites kutusunun aşırı ısınmasına ve hasar görmesine bile neden olabilir. Öyleyse dürüst bir şekilde hızlanalım.

Adım 7

Frene basarsanız, vites küçülmeye acele etmeyin, çünkü bazen frene hafifçe dokunup araç hızı önemli ölçüde düşmez. Şu anda, önceki dişliyi korumak için sadece hızlandırıcıya tekrar basmanız gerekir. Ancak frenler daha sert basılırsa ve araç hızı önemli ölçüde azaltılırsa, vites kolu hız göstergesinde görüntülenen değere göre ilgili vitese kaydırılmalıdır.

Bazı yaygın hatalı işlemler:

1. vites değiştirirken aşağı bakın;

2. vites kolu yanlış tutulur;

3. debriyaj pedalına basmadan, dişliyi zorla kaydırın veya vitese kaydırın;

4. vites kolunu zorla çekin ve itin;

5. vites kolunu nötr olarak rastgele sallayın;

6. her vitesin konumu net değil ve yanlış vites seçilir;

7. araba henüz durmadı, geri vitese koydu;

8. vites değiştirirken bilek serttir;

9. vites değiştirirken sağ el ile, sol el ile yönü çekin

Önlemler

Vites değiştirirken, gözlerinizi düz tutun. Şanzıman koluna bakmak için kafanı düşürmeyin. Şanzıman kolunu itmeyin veya çekmeyin. Başlamadan önce vitese geçemezseniz, debriyaj pedalını bir kez serbest bırakabilir ve sonra kaydırırsınız. Geri vitese geçerken, aracı tamamen durdurmalı, geri vites kilitleme cihazını serbest bırakmalı ve daha sonra devreye girmelisiniz. Vites kolu nötr hale getirildikten sonra, ileri geri sallanmamalıdır.

Dongshuangmiao xielu qinghe county xingtai city, hebei eyaleti, çin

Telefon
+8613730396622

Wechat
+8615227623196

E-posta
Qhfuxin@163.com